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      大家知不知道汽車散熱風(fēng)扇是朝里吹風(fēng)還是朝外吹風(fēng)呢？今天就給大家來(lái)聊一聊汽車散熱風(fēng)扇在什么情況會(huì)啟動(dòng)。

現(xiàn)在在汽車上裝配的散熱風(fēng)扇，為了達(dá)到讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速降溫的目的，采用的都是電控的方式，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高了，電控系統(tǒng)就會(huì)讓風(fēng)扇轉(zhuǎn)起來(lái)，等溫度降下來(lái)了，又會(huì)停止風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)。散熱風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有高速和低速之分，以便適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)情況，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

      既然現(xiàn)在的電子扇采用的都是電控的模式，那么有哪些因素會(huì)誘發(fā)電子扇啟動(dòng)呢？電子扇的工作原理又是什么呢？

      誘發(fā)電子扇啟動(dòng)的因素有兩個(gè)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，一個(gè)是空調(diào)制冷劑壓力。工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器實(shí)時(shí)的向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞水溫信號(hào)，但發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于某個(gè)限定值時(shí)，傳遞信號(hào)控制電子扇啟動(dòng)。上面說(shuō)的是水溫，空調(diào)制冷劑控制的形式和水溫一樣，并且兩者互不干預(yù)，滿足所有的條件情況下，電子扇都會(huì)啟動(dòng)。

      在沒有啟動(dòng)空調(diào)、并且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后如果電子扇也跟著啟動(dòng)，這種情況是不正常的，建議去維修檢查。既然上面說(shuō)了原理，我們來(lái)推測(cè)一下很有可能的原因是什么？首先可能使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器損壞了，它傳遞出的是水溫高的信號(hào)，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，電子扇啟動(dòng)；在開啟空調(diào)的情況出現(xiàn)這種情況則可能是因?yàn)?，傳遞的制冷劑壓力信號(hào)出現(xiàn)了問(wèn)題。一般使用專用的汽車診斷儀就能找到故障發(fā)生的原因。

      還有一種很特殊的原因，就是ABS輪速傳感器故障也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。其故障原理是：當(dāng)汽車高速行駛，一般都處于大負(fù)荷狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高。為了給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，風(fēng)扇就會(huì)高速旋轉(zhuǎn)。如果ABS輪速傳感器由于某種原因損壞，即使在車速很低甚致原地不動(dòng)的情況下，傳遞給汽車電腦的信號(hào)也是汽車在高速行駛，這時(shí)的風(fēng)扇就會(huì)啟動(dòng)并高速旋轉(zhuǎn)。

      致于上面所說(shuō)的這種情況，筆者并不認(rèn)同，ABS傳感器說(shuō)白了就是輪速傳感器，一個(gè)傳遞車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)的裝置，怎么可能會(huì)引起電子扇啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)呢？百思不得其解。

      然后說(shuō)說(shuō)，電子扇是朝里吹風(fēng)的，因?yàn)槠囈话闱闆r下向前行駛的，空氣也是致前向后傳經(jīng)過(guò)車身，如果電子扇是朝外吹風(fēng)，豈不是互相矛盾，很關(guān)鍵的是發(fā)動(dòng)機(jī)位于電子扇后面啊，不朝后吹還能往哪吹。