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充電樁散熱風(fēng)扇的應(yīng)用，近年來，從環(huán)?？紤]推廣節(jié)能化，電動汽車的發(fā)展勢頭迅猛，因此，對散熱風(fēng)扇的需求也順應(yīng)了時代的發(fā)展，在各種公共場所設(shè)置充電樁，可以根據(jù)不同的電壓等級對各種型號的電動汽車進行充電。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快充，常規(guī)充電一般需要6-8小時，快充一般1-2小時即可。因為充電速度越快，電感模塊的功率越大，充電電流越大，那么其電源模塊等部件產(chǎn)生的熱量越大，如果不及時散熱，就會造成很大的安全事故。

所以增加合理有效的散熱風(fēng)扇是解決樁身系統(tǒng)散熱的關(guān)鍵。為能迅速散熱，充電樁箱內(nèi)風(fēng)扇風(fēng)量、風(fēng)壓要足夠大，散熱風(fēng)扇性能必須非常穩(wěn)定。若中間散熱風(fēng)扇卡死不轉(zhuǎn)，充電箱柜內(nèi)溫度迅速上升，會很危險。

因此，散熱風(fēng)扇應(yīng)該具備哪些條件才能適用呢？

首先冷卻性能良好，需要高風(fēng)量、高風(fēng)壓軸流風(fēng)扇。場地一般在室外，散熱風(fēng)機需加裝防水、防塵、防腐等性能，所以選用防水散熱風(fēng)扇?？煽啃砸?，好選擇知名品牌的軸流風(fēng)扇，我們在散熱風(fēng)扇生產(chǎn)廠家如何選擇有討論過，不記得的可以繼續(xù)復(fù)習(xí)哦！

樁身的散熱常規(guī)、常見的散熱方式是加裝散熱風(fēng)扇，它具有安裝方便、能耗低、成本低等優(yōu)點，但對于易積聚熱量的發(fā)熱體來說，散熱效果并不理想。

前業(yè)界對于這一狀況的解決辦法是：在電感、芯片等組件中加入導(dǎo)熱硅墊片，將熱量傳導(dǎo)到外部，從而降低組件溫度。而且硅片具有較好的彈性，能起到防震減震的作用。

另外，熱傳導(dǎo)無機物料體與有機大分子基體復(fù)合而成的熱傳導(dǎo)大分子復(fù)合材料也是不少充電樁工業(yè)的關(guān)鍵材料。那樣就會把發(fā)熱體內(nèi)部產(chǎn)生的不易散發(fā)出來的熱量傳導(dǎo)出去，而傳導(dǎo)的熱量可以通過散熱風(fēng)扇輕松地解決。